Porsche 991 (2011), 1/43, Minichamps

Za základem této společnosti v roce 1931 stál Ferdinand Porsche. Toto sportovní auto s interním označením 991 vychází z typu 997, které jej nahradilo. Tyto vozy mají společné rysy, podoba karosérie je zjevná a rozdíly mezi nimi jsou v detailech. Porsche 991 je delší o 56mm, širší o 65mm oproti 997 a přes to vypadá stejně. 991 patří k typu 911, která se poprvé na svět objevilo v roce 1963, s charakteristikou  designu  jako slavného, výrazného, a trvanlivého.

Proto se také za ta léta moc nezměnilo a Porsche pouze zkouší malé úpravy, aby identita zůstala stejná a nenastal okamžik, kdy si auto spletete s jiným. Za tu dobu, co je 911 na světě, došlo pouze ke kosmetickým změnám, kdy světla nabyla na objemu, změnil se jejich tvar, kdy klasická 911 disponovala kulatými světly, které byly méně srovnané s karosérií a vytvářely dojem starého vozu.

Později nastala evoluce designu světel a nabídla to, co vidíme na dnešních vozech značky Porsche. Týká se to i zadních světel, kdy z dlouhého pruhu s velkým nápisem Porsche se stala světla, která byla oddělena a upravena, co se týče designu k přiblížení dnešní doby. Jako spousta sportovních aut má součástí zadní přítlačné křídlo, které se zde otevře v rychlosti 120km/h a zároveň se zefektivní chlazení.

U modelu od firmy Minichamps typ 991 S v měřítku 1:43 nic takového nenaleznete, neotevírají se dveře a nic podobného. Za to Vám 991 S tohoto modelu nabídne pěkný pohled na to, jak vypadá skutečný vůz. Proporce karoserie jsou dodrženy a model vypadá skvěle z jakéhokoliv úhlu. Světla jsou průhledná a nabízí stejné uspořádání uvnitř, jako ve skutečnosti - žádné chyby zde nebyly nalezeny, objímka je velmi dobře zvýrazněna a nenastalo křivého kruhu okolo světel a podobných nerovností. Ostré hrany karoserie jsou tam, kde mají být a nejsou nahrazeny oblými tvary, kdy tento detail velice uškodí samotnému vzhledu.

Logo Porsche na kufru má podobné rozměry, takže nepřekáží a neruší dojem z masky. Lízátko pod nárazníkem je decentně znázorněno, důležité je, že nebylo vynecháno, což se někdy u modelů stává.

Tento model vypadá, jako by byl dělán z resinu, což však není. Napovídá tomu už zpracování karosérie, které je až na drobné neduhy přesné. Kola jsou usazena velmi nízko, protože se jedná o model 991, kdy byl podvozek snížen oproti 997 o celých 11mm. Kola bohužel nemají logo Porsche moc viditelné. Brzdové destičky jsou velké, jak mají být - tzn. větší vpředu a menší vzadu, tvar také odpovídá reálu.

Víko od nádrže však má menší chybu a tou je nesymetričnost. Není úplně kulaté. Klika u dveří nemá mezeru mezi dveřmi a klikou. Interiér je detailně vyveden, všechny budíky, které jsou na skutečné palubovce, zde jsou. Na tříramenném volantu je dokonce samotné logo Porsche. Sedadla nemají chybu v žádném ohledu a strop je vytvořen tak, aby nebylo viděno žádných šroubků.

Zakončení bočního okna je správně zakulacené a sloupek mezi ním je ve správném úhlu. Čelní sklo nemá také chybu. Zadní okno je správně mírně vypouklé a také splňuje parametry. Okno nijak nevystupuje a pokračuje spolu s linií karosérie, stejně tak, jako u čelního skla.

Chladící otvory motoru pro odvod teplého vzduchu nejsou skutečně vymodelované, jako to bývá u Autoart, ale pouze mírně vytvarované. Přestup mezi křídlem a nárazníkem je dělen linií, která je velmi výrazná a modelu to přidává na kráse. Prostor pro spz je stejně hluboký, jako v reálu. Podvozek je stejný, jako u standardu Minichamps - tedy na skvělé úrovni. Výfuky u S-ka jsou oproti standartní verzi kulaté a zdvojené - dodávají autu sportovní image.

Celkově se model velmi vyvedl - nevím zda to je prací Minichamps, nebo tvrdou prací Porsche, kdy model Porsche 991 S vypadá neuvěřitelně přitažlivě. Porsche 991 od Minichamps je v nabídce eshopu.

• 991 Carrera S      
• Obsah motoru 3,8l
• Výkon 405 koní
• Točivý moment 440 Nm
• Spotřeba (l/100 km) 8 l
• Zrychlení z 0-100 za 4,3s
• Max. rychlost 304km/h
• 7 stupňová dvouspojková převodovka

Pro SmallCars sepsal Radomil Hladík aka RDKkey