BMW 318i (E21)

Mnichovská automobilka představila v roce 1975 typ E21 světu poněkud neobvykle - na mnichovském olympijském stadionu. Veřejnost mohla obdivovat ladné tvary prvního "trojkového BMW", za kterými nestál nikdo jiný než slavný designér Paul Bracq. Vůz byl nabízen pouze ve dvoudvéřovém provedení kupé, ačkoliv existovaly i otevřené verze karosárny Baur. Z vnějšku šlo rozlišit silnější verze 320 a 323 podle čtveřice světlometů, zatímco její slabší sourozenci 316 a 318 si musely vystačit s dvojicí světel. V interiéru byla novinkou palubní deska, jejíž střed byl natočen směrem k řidiči - tato koncepce zůstala u BMW zachována další dvě desetiletí. Do roku 1983 vyrobilo BMW celkem 1 364 039 kusů řady 3 a také 4595 poměrně vzácných kabrioletů Baur. 

Více na: http://www.autorevue.cz/galerie-historie-bmw-rady-3-od-e21-pres-e30-e36-e46-a-e90-az-po-f30#utm_medium=selfpromo&utm_source=autorevue&utm_campaign=copylinkResinový model tohoto německého "youngtimeru" v měřítku 1:18 vyrábí společnost KK-Scale. Znázorňuje verzi se šestiválcen 318i v podobě z roku 1978. Přestože model nemá plně pohyblivé všechny součásti, vynahrazuje to úchvatným zpracováním vnějších křívek karoserie a nepřeberným množstvím detailů uvnitř i vně vozu. Celkový dokonalý dojem podtrhávají charakteristická kola a autentický barevný odstín.